機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)常識(shí)
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一
(一)磨損的種類(lèi)
相互接觸的物體表面在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中
根據(jù)磨損延長(zhǎng)時(shí)間的長(zhǎng)短可分為自然磨損和事故磨損兩類(lèi)
造成事故磨損原因是由以下因素造成的:機(jī)器構(gòu)造有缺陷
而在一般情況下
(二)潤(rùn)滑
1
(1)冷卻散熱作用
(2)密封保護(hù)作用。潤(rùn)滑油脂能有效隔離潮濕空氣中的水分
(3)洗滌污垢作用
。摩擦副運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生磨粒,以及外界雜質(zhì)、塵砂等都會(huì)加劇摩擦面的磨損,強(qiáng)制液體循環(huán)潤(rùn)滑可將其磨粒帶走,減少或避免磨損。
(4)減少摩擦和磨損。由于潤(rùn)滑膜可減少兩運(yùn)動(dòng)件間的摩擦因子
,所以會(huì)減少零件的磨損消耗,同時(shí)還能起到阻尼作用和吸振作用,從而延長(zhǎng)設(shè)備壽命,減少功耗,改善設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)特性。
2
、潤(rùn)滑劑的種類(lèi)
潤(rùn)滑劑按狀態(tài)分可分為液體(潤(rùn)滑油)
、半固體(潤(rùn)滑脂)、固體和氣體潤(rùn)滑劑四類(lèi)
(1)潤(rùn)滑油
潤(rùn)滑油又稱(chēng)稀油
良好的流動(dòng)性;低的凝固點(diǎn)
潤(rùn)滑油外觀質(zhì)量檢查要點(diǎn)如下表所示:
顏色變化 劣化原因及預(yù)測(cè) 油 臟 劣化原因及預(yù)測(cè)
新油顏色變深 氧化劣化 有類(lèi)似燒焦味 受熱劣化
發(fā)黑 混入磨粒 有刺激性臭味 金屬惰性化劑的劣化
渾濁 混入水分 有沉淀物 混入異物
有泡沫 混入不同油種
潤(rùn)滑油的選擇原則:
a.在充分保證機(jī)器摩擦件安全運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下,為減少能量消耗應(yīng)優(yōu)先選用粘度小的潤(rùn)滑油
b.在高速負(fù)荷條件下工作的摩擦零件應(yīng)選用粘度小的潤(rùn)滑油
c.環(huán)境溫度低時(shí)應(yīng)選用粘度小的潤(rùn)滑油
d.沖擊
e.摩擦副配合間隙小的應(yīng)選用粘度小的潤(rùn)滑油
f.機(jī)械循環(huán)條件下選用粘度較小的潤(rùn)滑油
g.若無(wú)合適牌號(hào)的潤(rùn)滑油時(shí)
(2)潤(rùn)滑脂
潤(rùn)滑脂又稱(chēng)為干油,是一種半固體狀的潤(rùn)滑劑
潤(rùn)滑脂的選擇原則:
a.高速輕負(fù)荷條件下選針入度大的潤(rùn)滑脂;沖擊
b.冬季或低溫條件下
c.配合間隙大且表面粗糙時(shí)選用針入度小的潤(rùn)滑脂
d.環(huán)境條件:潮濕條件下一般應(yīng)選用鈣基潤(rùn)滑脂,而高溫條件下一般應(yīng)選用鈉基潤(rùn)滑脂
(3)固體潤(rùn)滑劑
可做固體潤(rùn)滑劑的物質(zhì)很多
目前生產(chǎn)的二硫化鉬潤(rùn)滑劑有:粉劑、水劑
設(shè)備的潤(rùn)滑的“五定”:定點(diǎn)、定質(zhì)
使用潤(rùn)滑油質(zhì)量監(jiān)控技術(shù):選定重點(diǎn)設(shè)備和用油量大的設(shè)備
水溶性酸堿和機(jī)械雜質(zhì)等,確定合理的換油指標(biāo)
二
(一) 機(jī)械零件的失效和機(jī)械故障
機(jī)械失去工作能力稱(chēng)為故障,機(jī)器零件喪失規(guī)定的工作能力稱(chēng)為失效
1、零件的磨損
磨損是零件失效的主要和普遍的形式
。
2
、零件的變形
機(jī)器在工作過(guò)程中,由于受力的作用
,使零件的尺寸和形狀發(fā)生改變的現(xiàn)象叫變形。金屬的變形包括彈性變形和塑性變形。
3
、零件的斷裂
零件在外力載荷作用下
,首先發(fā)生彈性形變,當(dāng)載荷所引起的應(yīng)力超出彈性極限而繼續(xù)增加時(shí),材料可能產(chǎn)生塑性形變,應(yīng)力超過(guò)強(qiáng)度極限時(shí)發(fā)生斷裂。
4
、蝕損
零件在循環(huán)接觸應(yīng)力作用下表面發(fā)生的點(diǎn)狀剝落稱(chēng)為疲勞點(diǎn)蝕
;零件受周?chē)橘|(zhì)的化學(xué)及電化學(xué)作用使表層金屬發(fā)生的破壞稱(chēng)為腐蝕;零件在溫度變化和介質(zhì)作用下表面產(chǎn)生針狀孔洞,并不斷擴(kuò)大稱(chēng)為穴蝕。疲勞點(diǎn)蝕、腐蝕和穴蝕統(tǒng)稱(chēng)為蝕損
(二) 機(jī)械故障的消除(修復(fù))方法
對(duì)于人為的事故性故障的消除主要靠提高使用
1
(1)調(diào)整法
一般利用調(diào)整螺栓緊度或調(diào)整墊片厚度來(lái)恢復(fù)配合件原有的配合關(guān)系
(2)修理尺寸法
在進(jìn)行修理時(shí)對(duì)配合件中較貴重零件進(jìn)行機(jī)械加工恢復(fù)其幾何形狀
(3)補(bǔ)充零件法(附加零件法)
此法對(duì)于配合件的每個(gè)零件均予加工整形
,并對(duì)其中的一個(gè)零件給以合理的縮徑或擴(kuò)孔,然后在其中補(bǔ)充一個(gè)同樣材料或質(zhì)量更高的襯套,以過(guò)盈壓入或螺紋擰入或焊至原零件上,然后加工至配合尺寸,使配合性質(zhì)達(dá)到要求。
2、既恢復(fù)配合性質(zhì)又恢復(fù)零件形狀和尺寸的修理方法
(1)焊接修復(fù)法
金屬焊接是借原子間的擴(kuò)散和連接作用使分離的金屬焊件牢固地結(jié)合成整體的
,根據(jù)焊接設(shè)備不同,焊接有氣焊和電焊等,許多斷裂和磨損零件多半是采用補(bǔ)焊和堆焊方法修復(fù)的,有些零件在焊后再經(jīng)過(guò)車(chē)、磨削加工,以達(dá)到恢復(fù)原幾何形狀和尺寸。
(2)補(bǔ)鑄法
滑動(dòng)軸承的巴氏合金磨損到限后
,將殘余合金熔渠去,重新澆鑄上新的巴氏合金的工藝過(guò)程叫做補(bǔ)鑄法。用此法可以完全恢復(fù)舊滑動(dòng)軸承的性能標(biāo)準(zhǔn)。
(3)電鍍(電刷鍍、電涂鍍)法
電鍍是利用直流電通過(guò)電解液時(shí)發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)
,實(shí)現(xiàn)金屬在鍍件表面上沉積的過(guò)程。
(4)噴涂和噴焊
噴涂是把熔化的材料微粒用高速氣流噴敷在已經(jīng)準(zhǔn)備好的粗糙零件的表面上,形成一層比較牢固的機(jī)械結(jié)合層
。噴焊工藝是在噴涂工藝基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的,它是將噴涂層再行重熔處理,而在零件表面獲得一層類(lèi)似堆焊性能的涂層。
(5)粘接與粘補(bǔ)法
粘接是利用粘接劑與零件之間所起的化學(xué)
、物理和機(jī)械等綜合作用力來(lái)粘接零件或粘補(bǔ)零件的裂紋、孔洞、磨損等缺陷的一種修復(fù)工藝。
(6)不停機(jī)堵漏技術(shù)的特點(diǎn)及應(yīng)用
a、直管和容器的堵漏:?jiǎn)纹辰?div id="4qifd00" class="flower right">
b
(三) 機(jī)械的拆卸
1
(1)拆卸前的準(zhǔn)備工作
a
b、拆卸工具準(zhǔn)備齊全
,規(guī)格合適。
c、按不同用途準(zhǔn)備好放置零件的臺(tái)架
、分隔盆、油桶等
(2)機(jī)械的拆卸的基本原則
a、根據(jù)機(jī)型和有關(guān)資料能清楚其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和裝配關(guān)系
,然后確定分解拆卸的方法、步驟。
b
、正確選用工具和設(shè)備,當(dāng)分解遇到困難時(shí)要先查明原因,采取適當(dāng)方法解決,不允許猛打亂敲,防止損壞零件和工具,更不能用量具、鉗子代替手錘而造成損壞。
c
、在拆卸有規(guī)定方向、記號(hào)的零件或組合件時(shí),應(yīng)記清方向和記號(hào),若失去標(biāo)記應(yīng)重新標(biāo)記。
d
、為避免拆下的零件損壞或丟失,應(yīng)按零件大小和精度不同分別存放,按拆卸順序擺放,精密重要零件專(zhuān)門(mén)存放保管
e、拆下的螺栓
f
2
機(jī)械裝配工藝是決定機(jī)械修理質(zhì)量得重要環(huán)節(jié),因此必須做到:
(1)被裝配的零件本身必須達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求
(2)必須選擇正確的配合方法以滿(mǎn)足配合精度的要求
(3)分析并檢查裝配尺寸鏈精度
,通過(guò)選配和調(diào)整來(lái)滿(mǎn)足精度要求。
(4)處理好機(jī)件裝配順序,其原則是:先內(nèi)后外
,先難后易,先精密后一般。
(5)選擇合適的裝配方法和裝配設(shè)備
、工具。
(6)注意零件的清洗和潤(rùn)滑。裝配的零件必須首先進(jìn)行徹底的清洗
(7)注意裝配中的密封,防止“三漏”
(8)注意鎖緊裝置的裝配要求
(9)重視裝配中間環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢查。
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(一)機(jī)械的清洗
1
油污是油脂和塵土、鐵銹等的粘附物
(1)化學(xué)除油污法:
1
2
(2)
(二)機(jī)械的檢驗(yàn)
檢驗(yàn)的內(nèi)容如下:
1 零件檢驗(yàn)
包括零件的幾何精度檢驗(yàn),如零件的尺寸
2 裝配檢驗(yàn)
如零件與零件的相對(duì)位置、配合件的間隙或過(guò)盈量
3 整機(jī)檢驗(yàn)
整機(jī)檢驗(yàn)即整機(jī)技術(shù)狀況的檢驗(yàn)
A 檢視法:此法僅憑眼看、手摸
(1)目測(cè)法:對(duì)零件表面損傷如毛糙
(2)敲擊法:對(duì)于機(jī)殼類(lèi)零件不明顯的裂紋
、軸承合金與底瓦的結(jié)合情況等,可通過(guò)敲擊聽(tīng)音清脆還是沙啞來(lái)判斷好壞。
(3)比較法:用新的標(biāo)準(zhǔn)零件與被檢測(cè)的零件相比較來(lái)鑒定被檢零件的技術(shù)狀況
。如彈簧的自由長(zhǎng)度
B 測(cè)量法:零件磨損或變形后會(huì)引起尺寸和形狀的改變
C 探測(cè)法:對(duì)于零件的隱藏缺陷特別是重要零件的細(xì)微缺陷的檢測(cè),對(duì)于保證修理質(zhì)量和使用安全具有重要意義
(1)滲透顯示法:將清洗干凈的零件浸入煤油中或柴油中片刻,取出后將表面擦干,撒上一層滑石粉
(3)探傷法:磁粉探傷檢驗(yàn)
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